但这款运动车型不仅有车身运动套件,包括车辆内外增强运动风格的组件,而且还有更多远不止这些的东西。作为LS系列中最令人兴奋的车型还增加了一个更具运动感的变速器,新的刹车系统以及经过运动调校的悬挂。该车380马力的4.6升V 8引擎搭配一台八速自动变速箱,但这个运动型变速器来自IS F:它采用了IS F的换挡拨片和手动模式。由于这两款车都使用AA80E变速器(后轮驱动LS车型),因此对于这款LS运动车型是一个合乎逻辑的配置。它不仅使我们拥有了与IS F一样更迅速的换挡,而且如果引擎转速未达到红区,八速变速器就不会自动换挡。此外,在减档时,还可提供转速匹配降档补油功能。新变速器与V8直喷引擎搭配提供了更快的加速性,另外还可通过换挡拨片或排挡杆进行手动换挡。这款车前轮采用14.8英寸(约合376毫米)Brembo刹车盘(刹车盘直径比IS F更大)与高摩擦系数刹车片。与普通刹车片相比,差异很明显。反应非常优异,刹车快而不刺耳。
与普通后轮驱动LS车型配备的螺旋弹簧后悬挂不同的是,运动版车型采用了空气悬架,提供了更硬的行驶感受。全轮驱动版LS也提供了空气悬挂,但运动版的设置进行了重新调校,减震弹簧压缩率进行了改进。操控性明显提升,在车辆转向时悬挂反应也更灵敏。然而,直线行驶性能非常顺畅,可以满足那些拥有专职司机,主要在城市道路行驶或者家庭用户的需求,减震器可提供舒适设置。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。